maart 2002

Weer een nieuwe planning gemaakt: half maart carrosserie naar de spuiter, vervolgens met het chassis aan de slag. Hier denk ik ongeveer vijf a zes weken voor nodig te hebben. Dus rond 1 mei moet de 2cv op z´n wielen staan en de koets erop. Vervolgens afbouwen. In de tussentijd de resterende plaat delen (zoals de motorkap en deuren) voorbewerken zodat deze ook naar de spuiter kunnen. Als ik het niet red, desnoods nieuwe delen gebruiken. Wat betreft de draadboom heeft mijn broer Gert aangeboden deze voor mij te maken, waar ik erg blij mee ben. Is een precies klusje, zo weet ik uit ervaring. Rond 1 juni wil ik de auto rijdend hebben, zodat de APK erop komt, nog enkele details afwerken en proefrijden. Begin juli moet de auto op transport naar Amerika, dus ik heb stiekem toch een maand marge ingebouwd.
De motor wordt een Visa II blok, dat ik ga combineren met een versnellingsbak van een 2cv6. Hiervoor moet ik wel enkele aanpassingen doen, zoals de sensoren overzetten voor de elektronische ontsteking. Hiervoor heb ik ook weer hulp aangeboden gekregen van Taco Muntjewerf. Hij zal mij ook helpen met diverse technische problemen en me adviseren wat betreft de APK (hij is keurmeester en eigenaar van autobedrijf Carfit). De Visa heb ik inmiddels aangeschaft (zelfs 2, één voor de reservedelen). Deze auto is rijdend, dus een groot deel van het testen van het blok kan ik al doen voordat het blok in de eend is gemonteerd. Het is een mooi draaiend motorblok met ongeveer 96.000 op de teller. Waarschijnlijk alleen schoonmaken en wat klein onderhoud, zo schat ik het nu in.
Het is inmiddels 14 maart en de planning voor de koets gaat lukken. Alle resterende werkzaamheden zoals de bodem en het dak ontverven en het laatste laswerk zijn gelukt. Zaterdag 16 maart wordt de koets opgehaald en verder aangepakt door de spuiterij. We houden de moed erin!

Weer een nieuwe planning gemaakt: half maart carrosserie naar de spuiter, vervolgens met het chassis aan de slag. Hier denk ik ongeveer vijf a zes weken voor nodig te hebben. Dus rond 1 mei moet de 2cv op z´n wielen staan en de koets erop. Vervolgens afbouwen. In de tussentijd de resterende plaat delen (zoals de motorkap en deuren) voorbewerken zodat deze ook naar de spuiter kunnen. Als ik het niet red, desnoods nieuwe delen gebruiken. Wat betreft de draadboom heeft mijn broer Gert aangeboden deze voor mij te maken, waar ik erg blij mee ben. Is een precies klusje, zo weet ik uit ervaring. Rond 1 juni wil ik de auto rijdend hebben, zodat de APK erop komt, nog enkele details afwerken en proefrijden. Begin juli moet de auto op transport naar Amerika, dus ik heb stiekem toch een maand marge ingebouwd.

De motor wordt een tweecylinder Visa II blok, dat ik ga combineren met een versnellingsbak van een 2cv6. Hiervoor moet ik wel enkele aanpassingen doen, zoals de sensoren overzetten voor de elektronische ontsteking. Hiervoor heb ik ook weer hulp aangeboden gekregen van Taco Muntjewerf. Hij zal mij ook helpen met diverse technische problemen en me adviseren wat betreft de APK (hij is keurmeester en eigenaar van autobedrijf Carfit). De Visa heb ik inmiddels aangeschaft (zelfs 2, één voor de reservedelen). Deze auto is rijdend, dus een groot deel van het testen van het blok kan ik al doen voordat het blok in de eend is gemonteerd. Het is een mooi draaiend motorblok met ongeveer 96.000 op de teller. Waarschijnlijk alleen schoonmaken en wat klein onderhoud, zo schat ik het nu in.

Het is inmiddels 14 maart en de planning voor de koets gaat lukken. Alle resterende werkzaamheden zoals de bodem en het dak ontverven en het laatste laswerk zijn gelukt. Zaterdag 16 maart wordt de koets opgehaald en verder aangepakt door de spuiterij. We houden de moed erin!

naar april 2002

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *